记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，前天深夜11时32分，在南通市海门区境内启东特大桥跨二十匡河连续梁施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段启东特大桥跨二十匡河连续梁顺利合龙，成为该项目沪宁段合龙的首座连续梁工程，为后续架梁及无砟轨道施工奠定了坚实的基础。
启东特大桥跨二十匡河连续梁是上海至南京至合肥高铁沪宁段Ⅵ标的重点工程之一，全长108.53米，梁体为单箱单室、等高度结构，桥跨组合为（29.03+48+30）米后张法预应力混凝土连续梁。其中48米主梁沿纵向共分5个悬浇节块、1个边跨现浇段、1个边跨合龙段以及1个中跨合龙段。本次合龙的主梁中跨合龙梁段长2米，采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。
为确保连续梁顺利合龙，建设管理单位沪杭客专公司组织中铁上海工程局精心研究编制专项施工方案，认真查验模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合拢段配重等各道工序，强化现场安全技术保障，严格把控关键工序施工质量，确保桥梁合龙达到设计标准。
上海至南京至合肥高铁共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站。
新建上海至南京至合肥高铁沪宁段高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
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