9月15日，由广西交通投资集团投资建设，中铁上海工程局承建的柳梧铁路4标金田跨平武高速特大桥连续梁首个“0#块”历经12小时连续浇筑作业，共计284.769m³大体积混凝土顺利完成浇筑，为后续开启主梁挂篮施工打下了坚实基础，标志着金田跨平武高速特大桥48+80+48m上部结构连续梁施工进入新阶段。
金田跨平武高速特大桥于30#-33#墩斜跨平武高速，夹角55°。特大桥（48+80+48）m连续梁0#块长度为12m，顶板宽度为11.393m，砼设计等级C50混凝土，采用泵送对称浇筑，节块采用悬臂浇筑法施工，具有混凝土体积大、需一次性浇筑成型的特点，也是连续梁施工的关键性节点。同时，施工工点所处位置作业面狭小，临近村庄及高压线路网，对吊装作业、浇筑作业，都是极大挑战。
为确保连续梁“0#块”顺利浇筑，项目部严格按照标准化建设要求，细致到支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序操作规程，都提前进行了质量、安全、技术交底，严密过程工序衔接，做到安全质量可控。桥梁施工作业高度距离地面超过18米，采用连续梁悬臂挂篮施工，挂篮底部采用棚架防护进行防护，为避免物体坠落，施工期间项目部安排了专职安全员进行巡逻，确保浇筑施工安全完成。
据了解，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。（申佳佳 党媛）
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