米乐m6官网登录鲁南高铁费县梁厂率先通过国家认证 明年7月完成62

　　（记者 王艳彩 见习记者 李若愚）5月16日，鲁南高铁费县制梁场顺利通过国家生产许可证审查认证，标志着预制箱梁可以正式批量生产，为鲁南高铁优质快速建设打下坚实的基础。

　　5月16日上午，大众网记者来到鲁南高铁费县制梁场。费县制梁场位于费县石田庄村，费县政府在1月初提供的梁场建设用地，当时的场地极不平整，且需要石方开挖，给梁场的临建工作造成很大困难，项目员工利用一个月的时间挖填15万方土石方，利用四台挖机、破冲捶等几十台大型工程机械同时作业，完成了占地面积165亩梁场的临建任务。

　　大众网记者获悉，费县制梁场是鲁南高铁全线第一个开始梁场建设，第一个完成预制箱梁浇筑，第一个样板梁场，也是第一个通过预制梁国家认证的梁场。

　　据鲁南高铁公司临沂指挥部介绍，目前，费县制梁场各项节点目标均如期突破，梁场钢筋加工场、拌合站、实验室均在全线日成功浇筑鲁南高铁全线首榀箱梁，至今已生产预制箱梁19片，成为全线第一个通过国家认证、投入批量生产的梁场。

　　走进费县制梁场，有5个功能区，包括办公生活区、砼拌合区、钢筋预制加工区、生产区以及存梁区。在工区，随处可见张贴着的二维码，微信扫码即可了解应急救援联系人及联系方式、张拉作业安全措施、模板作业安全措施、成品预制梁等详细信息。

　　费县制梁场场长崔维华介绍，箱梁从材料进场，要经过钢筋绑扎、钢筋笼吊装入模、内模及端模安装、混凝土浇筑及养护、内模拆除、初张拉、移梁至存梁台座、终张、真空辅助压浆等步骤才能交库存放，整个过程每片梁大约要15天左右。

　　在制梁场，工人们正如火如荼地进行箱梁制作。崔维华告诉大众网记者，这种箱梁长32米，重达900吨，费县制梁场承担着620片箱梁的建设任务，计划工期到2018年7月份完成。目前，工人们正在加快高铁线路上桥墩的建设工作，箱梁制造完验收合格后，由专业的提梁机、架梁机把一片片900T箱梁摆放在浇筑好的桥墩上。

　　据了解，鲁南高铁全线作业面已全面展开，预计2019年底。鲁南高铁为双线客运专线公里/小时，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成，总投资约750亿元。项目建成后，临沂、日照、菏泽市民到济南仅需1小时左右，到省内其他城市时间预计将缩短一半以上。临沂赴北京、上海将迈入“3小时时代”。

　　同时，鲁南高铁与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等5条国家干线铁路实现互联互通，通过在重要节点连接国家快速干线，鲁南快速铁路客运通道沿线城市不仅可直达河南，还将连通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市，将有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题，对促进山东省经济社会持续健康发展具有重要意义。