米乐m6官网登录一天盈利一个亿是世界上最赚钱的铁路被誉为“超级印钞

　　在高铁出现的以前，飞机也没有在广大人民群众之间普及开来，于是当时的人们都是坐长途汽车或者绿皮火车来去往目的地。坐在长途汽车上还好，能感受到汽车运行的速度，也能想着自己的目的地就在远方，但是如果是为了更远的目的地而坐上了绿皮火车，那对于当时的人们可是度日如年。

　　当时的绿皮火车因为整条路线的起始站到终点站可能有着几千公里，所以在车上的人都是大包小包地搬运着，如果你抢到票了那还好一点，在漫长的旅途中还有一席之地，，但是没有买到票的人们，可能就是要站着几到十几个小时了，下了车的腿可能都没有知觉了，但是还要搬运自己的行李，于是出远门在那个时候也成为了很难得的事情。

　　然而在在中国，早早地就发现了道路的重要性，不是有一句俗语是这样说的吗，要想富先修路。在中国的基础设施建设可是完美地体现了这一点，几乎在现在能看到的地方都有着宽宽的水泥路，方便大家的出行。

　　高速公路虽然不是我们今天的主人公，但是却也修起了无数条，大大提高了人民的生活水平。但是我们国家基建狂魔的名号不是白来的，青藏铁路这条被称为天路，可见其建设的困难程度，但是我们这样的铁路却不只这一条。

　　并且在现在的社会发展中，人们已经慢慢熟悉了高铁。在很多东部沿海较为发达的地区，一个城市里有着多个高铁线路是很正常的事。并且高铁的建设名额是被各个城市抢着要的。因为在现在，有了高铁就意味着进出十分方便，游客出行也便利了起来，这也大大带动了当地的经济发展，这样的好事谁不想要呢。

　　我国的高铁在舒适程度和性价比上，几乎是吊打别的国家的类似出行方式。早些年在全球都闻名的日本新干线跟中国的大多数高铁并无差别，并且在同时我国的一些高铁路线的速度早已经超过了它，并且也保持了舒适度。

　　现在国家大规模的发展高铁，但是其实在运营上，有些高铁运行了几十年都不能把成本赚回来。高铁所使用的技术成本很高，所以成本也很高，并且在运行时的修整和检查都有着大量的成本。但是为了民众的便利，和打通经济，高铁是国家用钱堆出来的，因为有相关数据，高铁的开通对于当地城市的经济有着很大的益处，几乎是高铁投资一亿元，周边地区就能有1.8亿元的收益，这也说明了为什么国家赔钱也要继续建设高铁了。

　　虽然有着大量不赚钱的路线，但是中国还有着一条日进斗金的线路，那就是京沪高铁。根据公开数据显示，京沪高铁在2020年的年盈利在329亿人民币，这也就意味着在2020年的每一天京沪高铁的盈利就达到了一亿元左右，这个数字也让很多人都十分震惊。

　　京沪铁路也就是连接上海和北京这最繁华的城市的铁路，光是修铁路通车就花了三年。每小时的速度也从300公里涨到了现在的350公里，也就是坐在高铁上，从北京到上海只需四个小时了。

　　那么仅仅是因为北京和上海这两个超大城市就能达到这个效果吗？当然不是，京沪高铁的线路设计包括了天津、济南、南京、苏州、无锡等经济发展不错的城市，这也给这条铁路带来了源源不断的客流量，以至于2209.4亿元的超高额投资在线路运行三年后就回了本。

　　与此同时京沪铁路在世界上也是有着名号的，这条铁路的成功也让中国高铁在世界上打出了名堂，甚至也在后续拿到了不同国家的高铁订单。

　　这条铁路不仅是现在中国的经济大动脉，也是世界上最能赚钱的线路。现在这条铁路的管理公司也成功上市，在福布斯排行榜上赫赫有名，打败了百度、美团等知名网络公司。

　　这样的成功才是中国人民希望看到的，虽然京沪高铁取得的成绩让大家都十分高兴，但也代表了很多人对于国家建设的希望，毕竟实业才能兴邦。