米乐m6官网登录展会活动“复合材料的修复与检测”专题论坛重磅来袭

　　由中国复合材料工业协会主办的“复合材料的修复与检测”专题论坛，将于第26届“中国国际复合材料工业技术展览 会”开展首日，即2023年9月12日14:00-16:00举办。

　　专题论坛邀请业内知名专家学者，围绕“复合材料修复与检测”论坛主题，介绍我国高校院所及相关企业在复合材料结构修理技术、复合材料损伤容限分析、航空复合材料智能修复技术、风电叶片监测与维护技术方面的研究及实践情况，剖析我国复合材料修复检测技术存在的问题与挑战，分享各自对行业技术的分析观察和应用思考。

　　从事复合材料制品的设计、开发和工艺研究20年，有近15年复合材料风电叶片研发、技术、生产管理经验。曾参与主持国家多项军工、863项目，荣获国家部级奖项6项。

　　本报告将详细介绍复合材料行业的现状，包括市场规模、产业链布局及技术应用情况等方面的分析，并对复合材料行业未来的发展趋势进行预测和分析，包括新技术、新材料的应用前景，市场需求的变化趋势，行业标准与政策法规的升级等方面的内容。此外，报告将详细分析当前复合材料行业存在的问题，并提出相关的建议和对策。

　　主要研究方向为复合材料结构修理技术、热防护结构设计技术、复合材料损伤容限分析与设计技术、结构实验技术、先进飞行器结构设计技术研究等。先后承担过国防863项目、国家自然科学基金、国防预研课题等研究工作，以及直-8、直-9、直-10、无人飞机、无人直升机、巡航导弹、战术导弹等多个型号设计分析项目。在国内重要学术期刊和国际会议上发表论文230多篇，出版教材与专著11部，获授权国家发明专利11件。

　　为了探索复合材料结构快速挖补修理方法，对挖补修理过程中单面真空袋条件的固化效果进行了试验研究，并与常规双面真空袋条件的修理效果进行了对比，发现单面真空袋条件固化也具有比较好的修理效果。挖补后复合材料结构在正常服役过程中通常会遭遇湿热环境，而挖补界面胶黏剂可能成为吸湿通道，而使修理后结构的界面性能降低，进而影响修理效果。通过挖补修理设计，可以有效降低胶黏剂的吸湿量，提高复合材料结构挖补修理后的性能。固化与湿热条件对挖补层合板力学性能的影响可为复合材料结构挖补固化工艺和设计提供参考。

　　创建清华大学-5720航空复合材料智能修复技术联合研究中心。研究方向涉及先进复合材料结构设计、航空复合材料智能修复技术、特种橡胶密封件、石墨稀橡胶及其智能传感、实验力学与无损检测等。完成国家级科研项目多项，涉及大型飞机及型号装备的重大科研攻关。授权专利20多项，发表SCI论文140余篇。

　　主要对中外航空复合材料修复技术及其应用进行介绍，包括修复标准、规范、材料、装备、检测、维修评估等，以及智能修复与数字化设计等内容，最后阐述中国航空复合材料维修产业存在的问题和发展建议。

　　风电叶片是典型的复合材料结构产品。叶根区域、大梁、叶片后缘区域是载荷承担最重要的三个区域。运行叶片的检查维护主要围绕这三个区域和蒙皮内外表面，损伤的维修应重点关注界面问题、原材料质量、固化问题、形状恢复、功能恢复。