1月9日下午，由中铁（上海）集团有限公司、中铁十局集团有限公司承建的宁马城际铁路（南京段）首联悬臂浇筑连续梁在金港大道上空成功合龙，标志着该项目的施工进入了一个新的阶段，也为全线通车奠定了坚实的基础。
该连续梁为宁马城际铁路（南京段）首个挂篮法施工完成合龙的连续梁，全长176米，施工过程中从两端同时向中间延伸浇筑混凝土，直到中间对接合龙，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸。这种施工方法既能保证桥梁的结构稳定性，又能最大限度的减少对下方交通的影响。
在悬臂梁的浇筑过程中，项目部遇到了多种困难和挑战。为了保证该连续梁的顺利合龙，项目部制定详细的施工方案和应急预案，明确了各项施工参数和控制要点，召开了多次技术人员培训会、对施工作业人员进行了多次技术交底和安全培训，并在人员分工、材料供应方面进行详细的安排部署。同时采取有效的防冻保温措施，应对冬季气温低、气候变化大的特点，确保了施工有标准、有举措，安全质量工期整体可控。
宁马城际铁路工程建设是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道，将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的骨干功能，有利于进一步增强南京对省域外临近城市的吸引能力，对加快宁马同城化发展、共建“轨道上的长三角”具有重要意义。宁马城际铁路项目建成通车后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步落实长三角更高质量一体化发展战略，推动马鞍山全面对接长三角、深度融入南京都市圈具有重大战略意义。同时，安徽将增加一条融入长三角的“黄金道”，促进安徽、江苏两省经济高质量发展。（宋德成 黄震宇 严左奇）
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