S1线公里的贯通运营列车，应用了智能风源系统、永磁同步牵引系统、360°动态图像智能检测系统、健康诊断系统等诸多绿智融合的新技术，是无锡城轨交通多元融合可持续发展示范项目。
当列车在隧道内疾速行驶时，市民朋友们是否会被隧道内“呼呼”的风噪声而影响呢？S1线首次应用“列车智能风源系统”降低噪音，提升乘客舒适感。
智能风源作为空气制动设备及其他用风系统的压缩空气提供者，可通过电机变频控制高空压机的补风能力，减少因空气弹簧大量用风引起系统总风压力低。
同时，在列车地板及侧墙应用吸音降噪材料，进一步降低列车行驶过程中的噪声，提升乘客的出行体验感。
此外，智能风源系统采用无油技术空压机，无须设置废液收集箱，同时维护也不需要处理废油、废液及沾满油的油滤，不仅大大提高输出压缩空气的供气质量，还极大提升维护效率。
S1线试运行期间，不少乘坐过S1线列车的市民乘客对列车的平稳、舒适印象深刻，这些优点都要归功于列车上装配的“节能神器”永磁同步牵引电机。
根据能耗测试和统计，在正常载客运营工况下，搭载永磁同步牵引电机的列车牵引系统能耗节能率均能达到30%以上，列车总能耗（牵引+辅助）节能率能达到20%以上。
搭载永磁同步牵引电机后，列车运行噪声值相对较低，进一步优化乘客的乘坐体验，为市民乘客带来更加便捷舒适的出行环境。
智能列检系统由 360°动态图像智能检测系统、轮对动态检测系统、车底智能巡检机器人构成。通过发挥各类轨旁、库内检测系统的优势、功能互补实现地铁车辆设备的车底、车顶、车侧检修项点动、静态、多角度检测，保障列车运行更安全、更可靠、更高效。
适用于车底检修作业，具备对车底部件表面状态进行2D图像数据、3D图像数据采集、分析及识别功能，相较既有线增加一条机械臂，提升作业效率，优化走形方式，采用轮式运行。
采用图像线扫描技术，HTM神经网络算法、AI深度学习技术，相较既有线D相机，可实现三维图像与二维图像联合预警，剔除因水渍、光照造成的系统误报，提高预报准确率。
采用“光截图像测量技术”、“高精度的位移检测技术”和“高速高分辨率图像测量技术”在线动态自动检测轮对外形尺寸和踏面擦伤等异常故障。
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