央广网哈尔滨2月22日消息（记者马俊玮 通讯员姜雷 何旭）2月20日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段哈南站修车间检修库里，一辆待修的敞车里，随着3杆电焊枪发出的“嗞嗞”声，数不清的火花跳跃着、飞溅着，四射出炫目的光彩；不绝于耳的金属碰撞声从另外几辆车皮里传来，在检修库里回荡，空气里飘荡着电弧的烟尘，以及被震出来的铁锈和煤灰的微尘……放下焊枪，王源摘下眼镜仔细擦了几下，一些黑灰粘在他眼眶的周围和口罩的边缘。他戴上眼镜后，又拍了拍衣裤上的尘土，为下一辆待修车“整形”和“换衣”打扮。
近年来，随着铁路煤炭、粮食运输持续增量，敞车及平板车使用率越来越高，破损车“回炉”整修的数量也增加了。为保障车辆及时上线使用，哈尔滨车辆段哈南站修车间从其他岗位调整了2名平均年龄不到28岁的年轻职工，而他们之前几乎都是电焊的“门外汉”。
“眼睛除了疼，还一直流泪。”王源是2021年刚毕业的大学生，和大家一样，初次接触电焊的时候，几乎每个人都经历过蜕变的痛苦。“一个星期后，脸上、脖子上开始脱皮。”他笑着说，“脱完皮后，皮肤比以前白了，朋友都说我变成白领了。”
“说实话，这是我们单位最需要耐力的活儿。”哈南站修车间党总支李勇满脸敬佩地说，他们要整修敞车、棚车、平板车，从成立之初主攻敞车临修任务，到接手其他车型临修作业，到接手其他车型预修作业，比如平板车木地板专项修、棚车组合地板专项修，集车辆钳工、电焊工等技能于一身，平时车间其他班组缺员时，他们都能顶上去，可以说是我们车间的多面手。
车辆临修主要针对破损车的整体整修，是对腐蚀、破损的地板、车厢墙板进行切割裁剪，对车体挖补，对截换的部位进行焊接，对车体各变形超限部位进行平复整形，大伙儿都说他们是给车辆做衣服的“铁裁缝”、是车辆的“整形医生”。
随着氧气乙炔火焰枪的喷射，张须杰身边出现了一条“焰火瀑布”，在约3000℃的高温烧灼下，几分钟时间，一块斑驳的车厢铁皮被切割下来。“就是这样缝缝补补，切割掉烂的，焊接上新的。” 穿着厚厚的阻燃服的张须杰说：“刚开始切割的时候，连喷枪都不敢点燃，害怕炸枪、回火。”2年的烟火淬炼，身上也留下过被烫伤的疤痕，现在的他已经是车间的熔接高手，这得益于班组经常开展技艺切磋，交流经验，班组的老师傅们也手把手亲自教，功不可没。
17时30分，完成了一天的工作任务，洗去脸上烟尘的他们，一个个文质彬彬。“他们一个是学铁道车辆的，还有一个学机械自动化专业的，都是大学毕业生。”李勇说，他们一个个都是铁汉子。今年以来，他们协助车间共计完成各类铁路货车临修1238辆，有力保障了货运增量用车需求。
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