2月1日,经过铁路建设工人46个月的艰苦努力,世界首条山区高铁——成都至贵阳高速铁路的第一长隧道姚家坪隧道安全顺利贯通。据了解,这也是成贵高铁云南段的最后一座隧道。
成都至贵阳高速铁路为新建铁路客运专线千米,纵贯川滇黔,跨越大渡河、金沙江、岷江。整条铁路桥隧比重达78.6%,属于山区高速铁路。
中铁十二局集团成贵铁路第四项目部总工程师申慧涛:“在这个隧道的施工中,我们改进了防水工艺,采用了自粘式防水板,这在全国铁路隧道中是首次采用。自粘式防水板具有轻便、操作简单、防水效果好等优点,下一步,我们计划联系铁路总公司在全国的隧道中大力推广使用。”
成贵高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道——兰州至广州通道的重要组成部分,预计2019年12月全线建成。届时,成都至贵阳将由目前的约12小时车程缩短至约三小时。同时成贵高铁将连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁,形成云贵川乃至西北地区通往珠三角长三角等沿海地区的快速大通道 ,让沿线多万人口获益。
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