米乐m6官网登录国铁集团修正客货运数据 地方铁路货运量表现抢眼

　　3月20日，两部门发布的全国铁路客货运量数据出现矛盾情况。国家铁路局数据显示，前两月，全国铁路货运总发送量为8.06亿吨，同比减少0.5%，其中2月完成3.71亿吨，同比减少6.55%；旅客发送量为6.93亿人次，同比增长36.2%，其中2月发送旅客3.64亿人次，同比增长33.5%。

　　而中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）同期发布数据显示，国家铁路前两月客、货运量与上述全国铁路客、货运量完全一致。其中，国铁集团统计的前两月货运量同比情况由国家铁路局的减少0.5%，变成了增加0.6%。

　　就此数据矛盾情况，《中国经营报》记者询问了国家铁路局人士。该人士对记者表示，国家铁路局负责全国铁路行业统计工作，按月发布全国铁路客、货运量数据，而国铁集团发布的是其管辖的国家铁路客、货运量数据。

　　国家铁路局人士对记者透露，前两月地方铁路旅客发送量5300万人次左右，货运量1.97亿吨左右，就此可以推算出国铁集团管辖的国家铁路前两月货运量应为6.09亿吨，同比应是减少2.56%；国家铁路前两月客运量应为6.4亿人次，同比增加31.42%。

　　两者区别在于，国家铁路局的数据中比国铁集团多了地方铁路客、货运量。也就是说，国家铁路客、货运量+地方铁路客、货运量=全国铁路客、货运量。“国家铁路数据不可能等于全国铁路数据，它们之间的关系永远是小于。”他说。

　　随后记者联系了国铁集团有关部门负责人，截至发稿时没有收到回应；同时数据发布部门的电线日，国铁集团官网将数据进行了修正，修正后显示，前两月国家铁路旅客发送量6.61亿人次，同比增加35.5%；货运总发送量6.11亿吨，同比减少2.3%，其中2月发送2.79亿吨，同比减少5.13%。更新后的数据基本与国家铁路局推算数据吻合。

　　国家铁路局人士还对记者表示，春节假期是影响全国铁路货运量短期波动的重要因素之一，2023年春节假期全部在1月，而2024年春节假期全部在2月。在这种情况下，2024年2月全国铁路货运量减少5%—6%是合理的。

　　值得关注的是，地方铁路货运量在前两月表现抢眼。国家铁路局提供的数据显示，前两月地方铁路货运量在国家铁路货运逆势下增长了10.5%。

　　国家铁路2023年完成货物发送量39.1亿吨，同比增长0.26%，创历史新高。虽然国家铁路货运量创历史最好水平，但仍未完成全年任务（目标39.7亿吨，同比增长1.8%）。2023年也成为国铁集团近7年来首次未完成货运量目标的年份（详见中国经营网1月9日报道《“公转铁”增量几近饱和 未来铁路货运量将呈低增长趋势》）。

　　从数据看，近年来铁路货运量虽然都是在增加，但增幅整体呈现收窄态势，2017—2022年国家铁路货运增量分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%、4.0%和4.7%。

　　国铁集团称，2024年国家铁路将完成货物发送量39.31亿吨，同比增长0.54%；可以看出国铁集团主动调低了2024年的货运目标值，不及1%的货运目标增长量，也成为近10年来最保守的货运目标值。

　　今年前两个月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2月底，中欧班列国内出发城市达120个，通达欧洲25个国家219个城市。

　　客运方面，2024年春运客流强势复苏，是前两月铁路客运量强劲增长的主要原因。2024年春运全国铁路累计发送旅客4.84亿人次，日均发送1208.9万人次，同比增长39%，较2019年同期增长18.8%，2024年铁路春运是有史以来发送旅客最多的一年（详见中国经营网3月6日报道《铁路春运发送旅客4.8亿人次 12306浏览近900亿次均创纪录》）。

　　投资方面，前两月全国铁路固定资产投资完成652亿元，同比增长9.5%，前两月投资额亦达到历史同期峰值（详见中国经营网3月12日报道《前两月铁路投资创新高破600亿元 “十四五”后两年铁路建设压力大》）。