记者日前从长三角铁路部门获悉，2024年，长三角铁路货运运输市场持续迎来高峰，大宗货物运输量持续向好，在统筹抓好货运组织的同时，不断提高“公转铁”承接能力，在电煤保供、金矿运输上整合路港资源，提升竞争市场份额，确保整体运量稳定。
据悉，长三角铁路部门释放多式联运红利，主攻海铁联运、敞顶箱、中欧班列三大集装箱产品，推动货运提质上量。今年前两个月，中国铁路上海局集团有限公司货物发送量达3070万吨，同比增长3.4%；集装箱运输5463车，同比增加11.1%；中欧班列、海铁联运班列开行量也较去年同期分别提升21%和23.3%。
2024年，长三角铁路货运以运行图为牵引，调整普速客货列车开行，释放主通道运输能力，充分利用客运腾出的运能，促进线路、装备等资源均衡匹配和高效利用。不断推进货车提速，进一步提高货运运输组织效率。全力做好大宗货物运输，积极争取港口金矿“公转铁”；大力发展集装箱海铁联运、中欧班列和敞顶箱运输，货运开局势头良好。
2024年1月，浙江中欧班列31天发送班列110趟，发运货物1.2万标准集装箱，发运量同比增长28%。大年初一，江苏南京开出至阿塞拜疆首都巴库的首趟跨里海中亚班列，为南京及周边城市企业开辟了国际货物运输新通道。整个春节，长三角中欧（中亚）班列开行“不打烊”，假期8天共开行班列66趟，较去年多开行23列，增幅53.5%。
2024年春节前后，皖北、苏中、苏南等地雨雪频降，城乡居民用电量陡增。为解各地燃“煤”之急，中国铁路上海局集团有限公司周密部署、精心组织运输，加强与地方政府、企业间的联系，及时了解掌握各大电厂电煤存耗情况，精准制定保供方案，全力抢装快运两淮等地煤炭，重点保障发电供热用煤运输需求。淮北、淮南、合肥、南京、杭州、上海等地铁路车站，通力协作，加强低温和雨雪天气下的装车运输组织。徐州、合肥、南京等地机务单位抓好机车调度衔接，确保电煤和节日物资运输有序顺畅。截至目前，长三角铁路煤炭运输日均超过3001辆，其中电煤运输保持在每日2083辆。
另据了解，铁路货运95306系统进行了线上应用升级，主动推出新服务新功能，全面引导货主线上办理，倡导“让数据多跑腿，让货主少跑路”。线下服务方面，对货运受理服务中心进行8项服务功能统筹，重点实现受理、核算、制票、支付功能的集中办理，24小时响应需求、办理业务。中国铁路上海局集团有限公司货运部营销一科科长徐涛告诉记者，3月份，长三角铁路将成立95306货运服务中心，目前相关货服人员已全部配备到位。（经济日报记者 唐一路）
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