米乐m6官网登录耐低温、防积雪 “雪域天路”交安设施这样守护行车安

　　10月31日，记者从蜀道集团藏高公司获悉，2023年年底，G0615线久治至马尔康高速公路（以下简称“久马高速”）计划再通车48.5公里，目前该段交安工程已完成85%，建设进入收尾阶段。

　　久马高速横穿阿坝高原牧区，作为四川的首条高海拔高原高速，它从设计、施工到后期交安工程，每个环节都在跟复杂的地形地貌和气候环境“对抗”。31日记者采访到久马高速交安设计技术负责人——四川省公路规划勘察设计研究院有限公司交通安全分院院长尹东升，揭秘如何通过优化交安设施守护“雪域天路”行车安全。

　　新型标线公里路线米以上的川西高原地区，海拔3500米以上段落占45%。全年平均气温1.4℃，极端最低温达-36℃。在这样的高寒地区，如何保证地面标线的防开裂、耐久性，是交安设计必须重点考虑的一个问题。

　　每年10月起，久马高速的沿线地区就陆续进入下雪天，持续到次年2月。如何减少路面积雪，提升行车安全性，也是交安设计要考虑的重要因素。

　　高速路横穿牧区，公路隔离栅也根据路段不同特点采用了不同的型式：在远离畜牧点、仅考虑隔离行人的路段，采用槽钢立柱+刺钢丝隔离栅，性价比最高；而在靠近畜牧点的路段，则采用燕尾立柱+焊接网隔离栅卷网，确保不会伤到动物。隔离效果也更好，立交区维持钢管立柱子+焊接网隔离栅片网的方案，隔离效果最好，也更美观。